17' Norwegian pram

[Lars]

Hej

Jeg har købt tegningerne til 17' Norwegian pram. På jeres hjemmeside står der at bådens deplacement er 650 Kg. På tegningerne står der at deplacementet er 450 Kg. Men jeg kan ikke få det til at passe. Hvad er der galt?

Her er mit regnestykke:

75% af 10 plywood plader á 20 Kg = 150 Kg
Epoxy og glassfiber ca. = 50 Kg
Mast og sejl ca. = 50 Kg

Ialt 250 Kg.

Hvor er de resterende 400 Kg./ 200 Kg. ?

Hilsen Lars

[Boatplans.dk]

Hej Lars

Et deplacement er sammensat af mindst 2 dele. Letvægten og dødvægten.

Letvægten er vægt af skroget og hvis det skal være helt korrekt også maskineri m.m. men det er der jo ikke noget af i dette tilfælde.

Dødvægten kaldes også payload på engelsk, men nu er det jo ikke et fragtskib, så du kan sammenligne dødvægten med det du i øvrigt laster ombord: besætning, fiskegrej, kogegrej, navigationsudstyr, anker, sejl, tovværk osv.

Noget af det første der bliver lavet når en ny model bliver udviklet er tegningerne. Og det er korrekt at der her står at deplacementet kan være 450 kg. Efterfølgende beregninger har så vist at du uden problemer kan gå op til et deplacement på 650 kg. Derfor denne uoverensstemmelse, og det beklager jeg selvfølgelig.

I følge mine beregninger ligger vægten af skroget på ca. 108 kg. Det kan være lidt mere eller lidt mindre afhængig af valget af krydsfiner og hvor sparsommelig man er med epoxyen.

Det giver altså dig en mulighed for at laste yderligere 542 kg i båden uden at du vil få problemer. Du kan selvfølgelig også nøjes med mindre, men det er altså det maksimale der kan lastes.

Jeg håber dette giver en forklaring på de resterende kg.

Med venlig hilsen
Morten